SK电讯19日表示，国内通信公司首次获得了无人驾驶车辆的临时运行许可。因此，SK电讯开发的无人驾驶车将从本月开始在测试跑道（首尔大学内部）及普通公路上进行试运行。SK电讯无人驾驶车辆技术研究组和首尔大学李京洙教授组正在首尔大学冠岳校区工学院正门检查自主运行软件。
SK电讯在国内移动通信服务公司中首个获得运行许可，并于本月开始进行一般道路试运行。据悉，kt也将于本月末取得临时运行许可，因此，移动通信公司之间的无人驾驶车辆竞争将正式展开。
SK电讯19日表示，已得到了国土交通部无人驾驶车辆的临时运行许可。在此之前，为了获得临时运行许可而在试运行中满足了最高速度限制、防止前方发生冲突、故障自动感知、紧急手动转换等安全运行条件。SK电讯本月不仅在首尔大学冠岳校区进行测试，还将在一般道理上进行无人驾驶考试。
SK电讯改装了“genesis G80”。利用人工智能（AI）软件（SW）、周边车辆·物体识别雷达，相机、传感器、复合卫星导航系统（GPS）。此外，还安装了感知脱离车道、碰撞到行人的远程尖端驾驶者支援系统（ADAS）。
SK电讯计划通过3维超精密地图（3D HD MAP）和汽车物联通讯（V2X）将传感器和镜头死角地带的信息传送到车辆上，提高汽车的认知、驾驶能力。
SK电讯3D HD地图将道路周边地形地貌、信号灯、交通标志等精确到25㎝以下。无人驾驶车AI电脑将在探索最安全、快捷的路径上起到核心作用。
目前，以Long Term Evolution（LTE）为基础的V2X将连接5G移动通信，将反应速度减少到0.001秒以下。5G V2X将实时车辆和车辆、管制中心、周边事物间交通信息的实时交流。
SK电讯通过大数据提高无人驾驶效率。将把每月在1000万部使用T MAP的车辆中积累的大数据反映在无人驾驶算法中。可以了解实时交通量等，准确、灵活地设定行驶路径。这一构造随着行驶次数的增多，能提高自身的判断能力。
SK电讯网络技术院院长朴振孝表示：“将通过与汽车、电子、装备行业等多种部门的共同研究，开发自主驾驶技术”，“将为提高自主运行稳定性，以及减少社会费用做出贡献”。
KT与首尔大学等部门合作，开发无人驾驶技术。在公共汽车上搭载无人驾驶技术，并向交通部门申请了临时运行许可。这是首次为公共汽车申请临时运行许可。
KT将按照临时行驶许可，在一般道路上进行试运行。据悉，KT无人驾驶巴士将以5G考试网为基础运营，从而引起了人们的关注。在平昌冬奥会期间，预计将出现5G无人驾驶班车示范服务等。

SK电讯19日表示，国内通信公司首次获得了无人驾驶车辆的临时运行许可。因此，SK电讯开发的无人驾驶车将从本月开始在测试跑道（首尔大学内部）及普通公路上进行试运行。SK电讯无人驾驶车辆技术研究组和首尔大学李京洙教授组正在首尔大学冠岳校区工学院正门检查自主运行软件。
LG Uplus也将扩大无人驾驶汽车技术开发投资。他们将开发与大众汽车、双龙汽车等相关的平台。