韩国电动车投入量最高的地区是济州岛，济州岛计划年底前新增4015辆电动车，而政府将为每辆车提供最高1800万韩元（约合10万元）的补助。
最近，济州道政府表示将根据韩国环境部出台的电动汽车补贴办法，从下月初开始发布补贴公告，投入包括3977辆乘用电动汽车和38辆电动客车在内的4015辆电动汽车。
受到韩国政府减少对购买电动汽车的补贴金影响，补贴金额较去年减少了200万韩元，降至1800万韩元。
补贴金额将根据电动汽车的性能和对环境改善的效果而不同，1次充电可以行驶超过350㎞的特斯拉S(75D•90D•100D)以及通用(Bolt)等4种车型都能够获得最高的补贴。
现代汽车的IONIQ Electric N和Q型号分别能够获得1727万韩元和1719万韩元的补贴金。起亚的SOLL EV和Ray EV的补贴金额分别为1644万韩元和1306万韩元。雷诺三星的SM3 Z.E.2018款补贴金额1617万韩元，2017款1439万韩元。宝马的i3 94ah和i3系列分别获得1691万韩元和1407万韩元，日产LEAF的补贴金额为1449万韩元。
最高时速低于80km的低速电动汽车雷诺三星TWIZY，大昌汽车DANIGO的补贴金额为700万韩元。
Power Plaza的电动货车Lavo Peace补贴金额为1700万韩元，45座的电动客车补贴金额为1亿韩元，中型客车为6000万韩元。
购买电动汽车的消费税最多为300万韩元，教育税90万韩元，所得税最多200万韩元。而个别消费税的免税范围从200万韩元提高至300万韩元。
去年韩国政府投入的4873辆高速电动汽车全部签约，而233台低速的电动汽车受到了制造商生产问题的影响，最终只有17.2%的40辆签约。
2011年到去年，济州岛投入了11247辆高速电动车，233辆低速电动车和40辆电动客车。
